Фильтр пластинчатый щелевой ФДЖ-50.У3

Технические характеристики:

Условный проход, мм: 50

Номинальное давление, МПа:  0,4 

Номинальный расход при вязкости масла 20 мм2/с: 63

Номинальная тонкость фильтрации, мкм: 200

Допустимый перепад давления, кгс/см2: 2,5

Масса , кг.: 25,5

Дисковый фильтр жидкой смазки с ручным приводом предназначен для удаления механических примесей из жидкой смазки. Широко применяется в циркуляционных смазочных системах металлургического оборудования.

В условном обозначении бухты марки "ФК" означает фильтр дисковый жидкой смазки; цифра после тире указывает условный проход присоединительного патрубка. Фильтры изготавливаются для эксплуатации в районах с умеренным и тропическим климатом, категория размещения — 4.

Устройство и принцип работы

Дисковый фильтр жидкой смазки состоит из следующих основных узлов и деталей: корпус 2, резервуар 4, фильтрующий патрон 3, на валу которого установлен стержень 1 для поворота патрона. Патрон фильтра состоит из набора дисков 6, напоминающих колеса со спицами, прокладок 7, размещённых между дисками и имеющих форму звёздочек, и набора неподвижных лезвий 8, насаженных на стержень 9 и служащих для очистки патрона. Между лезвиями расположены шайбы 10.

     Фильтр работает следующим образом: масло поступает от насоса через входной патрубок и заполняет резервуар фильтра, затем через зазоры между дисками поступает внутрь патрона и далее через выходной патрубок в нагнетательную магистраль системы. Механические частицы, присутствующие в масле, задерживаются на внешней поверхности патрона и частично в зазорах между дисками. Величина зазора между дисками равна толщине прокладки 7  и определяет максимальный размер частиц, которые могут пройти через фильтр.

Фильтрующий патрон следует несколько раз прокручивать вручную за стержень 1 для удаления загрязнений, осевших на внешней поверхности патрона и в зазорах между дисками, а также между наборами неподвижных ножей, входящих в зазор между дисками. Прокручивать патрон следует до тех пор, пока перепад давления в фильтре не достигнет заданного значения. Загрязнения оседают на дно резервуара (в отстойник), откуда их периодически удаляют через пробку 5. О степени загрязнения фильтра судят по показанию дифференциального манометра (не входит в комплект поставки), измеряющего перепад давления.

Подготовка к работе

Включать фильтр в маслопровод в направлении течения масла так, чтобы стрелка на корпусе совпадала с направлением потока.

Не допускать напряжений в корпусе фильтра из-за принудительного подтягивания к фланцам неправильно расположенных трубопроводов. Фланцы трубопроводов должны совпадать.